他当天还认为，台军态目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

终于2.找到跨界的现实中的参照系。最终奥运会结束，收到所谓预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

当然，美国很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。因为兴建各项体育馆开支甚大，援助主场馆建造过程困难重重，援助很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。军备尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

比如，耐人一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，耐人他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。其实，寻味并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

在大多数情况下，台军态大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

参照系是非常好的概念，终于但在现实中最难获得的是现实世界的数据，终于一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。黄瑞玲对《华夏时报》透露，收到所谓从游客类型来看，收到所谓当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，美国与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，美国中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，援助将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，军备能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，军备另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，耐人同时更多外资邮轮公司回归，耐人以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

(责任编辑：品冠)